911 GT3 RS | Porsche Nederland (2024)

911 GT3 RS | Porsche Nederland (1)

911 GT3 RS

Vanaf € 362.700,00 (consumentenadviesprijs) *

911 GT3 RS | Porsche Nederland (2)

386 kW/525 pk

Vermogen (kW)/Vermogen (pk)

3,2 s

Acceleratie van 0 - 100 km/u

296 km/h

Topsnelheid

WLTP*

13,4

l/100 km

305

g/km

Technische gegevens Configureren Vergelijk

Terug naar het begin

911 GT3 RS

Car Configurator

Perfectie is nooit het begin.

Maar altijd het doel.

De 911 GT3 RS. Sportmade.

Atleten weten dat voor topprestaties meer nodig is dan perfecte omstandigheden en geluk. Doorslaggevend is de onvoorwaardelijke wil om bij elke training sneller en sterker te worden. Om alles aan de orde te stellen – vooral zichzelf. En om van elke fout het maximale te leren. Want de grootste uitdaging is om onverslaanbaar te blijven. Met die instelling blijft Porsche de grenzen verleggen. Voor nog betere prestaties op het circuit – dankzij radicale downforce en de uitgebreide toepassing van lichtgewicht materialen. Ervaar de nieuwe 911 GT3 RS in optima forma.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (3)

Geoptimaliseerd voor het circuit: de 4,0 l hoogtoerige atmosferische motor met 386 kW (525 pk).

911 GT3 RS (WLTP)*

13,4

l/100 km

305

g/km

Volautomatische verstelling van frontdiffusor en achterspoiler voor hogere snelheden in de bochten.

Drag Reduction System (DRS) voor minder weerstand op het rechte stuk.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (4)

Aerodraagarmen voor tot 40 kg meer downforce op topsnelheid.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (5)

Consequente toepassing van lichtgewicht materialen met talrijke onderdelen van koolstofvezelversterkte kunststof (CfK).

360° Ervaring.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (6)911 GT3 RS | Porsche Nederland (7)

911 GT3 RS | Porsche Nederland (8)911 GT3 RS | Porsche Nederland (9)

Galerij.

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (10)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (11)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (12)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (13)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (14)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (15)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (16)

911 GT3 RS | Porsche Nederland (17)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (18)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (19)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (20)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (21)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (22)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (23)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (24)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (25)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (26)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (27)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (28)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (29)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (30)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (31)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (32)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (33)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (34)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (35)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (37)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (38)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (39)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (40)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (41)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (42)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (43)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (44)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (45)

Ontdek de 911 GT3 RS in detail.

De highlights kent u al. Hier vindt u meer details over de afzonderlijke hoofdstukken.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (46)

Aerodynamica en design

Aerodynamica en design

Ervaar maximale downforce voor ongebreidelde euforie.

open hoofdstuk

Lichtgewicht constructie

Lichtgewicht constructie

Lees meer over de consequente toepassing van lichtgewicht materialen.

open hoofdstuk

Performance

Performance

Laat uw hart sneller kloppen door indrukwekkende circuitprestaties.

open hoofdstuk

Interieur en infotainment

Interieur en infotainment

Ontdek het op autosport gerichte interieur en het infotainment.

open hoofdstuk

Aerodynamica en design

Meer informatie

Aerodynamica en design

911 GT3 RS | Porsche Nederland (47)

Downforce-update.

De nieuwe 911 GT3 RS ligt op koers voor nieuwe toptijden – dankzij een grondig herziene aerodynamica en nog meer downforce. Op basis van alle gegevens van de auto, zoals langs- en dwarsversnelling, stand van het gas- en rempedaal en wrijvingswaarden, past

Porsche

Active Aerodynamics (PAA) inclusief DRS de stand van de achterspoiler en de verstelbare frontdiffusor binnen een fractie van een seconde automatisch aan de rijsituatie aan. De beste voorwaarden voor de volgende ronde in vliegende vaart.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (48)

40 kg meer downforce.

De nieuwe aerodraagarmen op de vooras verhogen de downforce door de luchtwervelingen en de stromingssnelheid achter de draagarmen te verminderen – met maximaal 40 kg bij topsnelheid. Hoogontwikkelde technologie, bekend uit de autosport.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (49)

S-Duct-voorzijde met enkele luchtkoeler.

De nieuwe 911 GT3 RS beschikt net als de GT-racewagens over één grote intercooler in plaats van de voorste bagageruimte. Het S-vormige luchtkanaal geeft het concept zijn naam. Het concept zorgt ten opzichte van de anders toegepaste beide zijluchtkoelers en de kleine centrale luchtkoeler voor een betere aerodynamica wat betreft downforce en remkoeling.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (50)

Brede

Turbo

-carrosserie met luchtuitlaatafdekking.

De brede

Turbo

-carrosserie met luchtuitlaatafdekking levert een belangrijke bijdrage aan de aerodynamische optimalisatie van de 911 GT3 RS – en versterkt zijn atletische uiterlijk. Bovendien komt er ruimte vrij voor nieuwe, bredere wielen die de wegligging verder verbeteren.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (51)

Form follows rijwind.

Op weg naar snelle rondetijden is de tegenwind een van de grootste uitdagingen. De nieuwe 911 GT3 RS maakt bij elk onderdeel optimaal gebruik van de stroming. De set-up voor de best mogelijke cW-waarde wordt gecompleteerd door een tweedelige achterzijde met vergrote ontluchtingsopeningen, ventilatieopeningen op de achterspoiler en een diffusor.

Volgend hoofdstuk

Lichtgewicht constructie

Brandstofverbruik en Uitstoot.

911 GT3 RS (WLTP)*

13,4

l/100 km

305

g/km

© 2024 Porsche Nederland. Cookies.Cookie instellingen.Verkoopinformatie.Open Source Software Notice.Whistleblower System.Disclaimer.

* De getoonde prijzen zijn de consumentenadviesprijs (dit is inclusief btw, bpm, rijklaarmaakkosten, recycling- en beheerbijdrage en leges). Lees voor meer informatie de algemene verkoopinformatie. Aan deze prijzen kunnen geen rechten worden ontleend. De getoonde prijzen zijn dagprijzen inclusief geldende belastingregels.

Met ingang van 1 juli 2020 vindt in Nederland de overgang plaats naar de WLTP testmethode. De bpm wordt niet alleen over de CO2 van de basisuitvoering berekend, maar ook (meer-)uitvoeringen en opties hebben invloed op de CO2 uitstoot. Dit betekent dat iedere unieke configuratie een nieuw berekende CO2-uitstootwaarde alsmede bpm krijgt. Voor de technische gegevens van de door u gewenste auto inclusief pakketten, optionele velgen en/of opties verwijzen wij u naar de Car Configurator of uw dealer. Afrondingsverschillen, wijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden. De

Porsche

dealer kan u vrijblijvend van een definitieve offerte voorzien.

** Belangrijke informatie over de volledig elektrische

Porsche

modellen kan hier gevonden worden.

Lichtgewicht constructie

Meer informatie

Lichtgewicht constructie

911 GT3 RS | Porsche Nederland (52)

Inspireert met lichtheid.

Het hoogste principe bij een lichtgewicht constructie is: reductie tot het absolute minimum. Ook de nieuwe 911 GT3 RS blijft trouw aan deze autosportfilosofie – ondanks de in vergelijking met de voorgaande modellen aanzienlijk uitgebreide en opnieuw verbeterde uitrusting, met onder meer actieve aerodynamica, bredere wielen en banden, een verbrede carrosserie en uitgebreidere instelmogelijkheden voor het onderstel in verschillende rijmodi.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (53)

De consequente toepassing van koolstofvezelversterkte kunststof (CfK) maakt een leeggewicht van slechts 1450 kg mogelijk. Onder andere de spatschermen, de voorklep in specifieke RS-vorm en het dak zijn gemaakt van dit in de autosport beproefde materiaal. Gewichtige voordelen op het circuit bieden ook de CfK-achterspoiler met actieve aerodynamica, de CfK-portieren voor een geoptimaliseerde ontluchting van de wielkasten en de lichtgewicht gesmede aluminium en magnesium wielen.

Weissach Pakket.

Exterieur

Interieur

Onderstel

911 GT3 RS | Porsche Nederland (54)

Exterieur.

In de strijd om duizendsten telt elke gram. Het tegen meerprijs leverbare Weissach Pakket verlaagt het gewicht zelfs met juist onder 15 kg. Ook optisch scherpen de voorklep, het dak en de bovenzijde van de buitenspiegels in siercarbon hoogglans het autosportkarakter van de nieuwe 911 GT3 RS aan – net als de deels van siercarbon hoogglans vervaardigde achterspoiler en het grote 'PORSCHE' logo.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (55)

Interieur.

In het interieur onderstreept de rolkooi achter in siercarbon zijdeglans de hoge ambities – en biedt extra bescherming op racesportniveau. De fijnafstemming wordt voortgezet met bijzonder lichte PDK schakelpaddles van magnesium, een met zwart Race-Tex bekleed bovenstuk van het dashboard, interieurdelen van siercarbon zijdeglans, een embleem met 'Weissach RS' logo aan de bijrijderszijde en hoofdsteunen met gestikt 'Weissach RS' logo.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (56)

Onderstel.

Voor een absoluut ideaal gewicht op weg naar nieuwe recordtijden zorgen ook de stabilisatoren op de voor- en achteras, de koppelstangen op de achteras en de torsieplaat van koolstofvezelversterkte kunststof (CfK).

911 GT3 RS | Porsche Nederland (57)

Lichtgewicht en geluidwerende beglazing.

Het lichtgewicht gelaagd glas met geluidwerende folie voor de voorruit, de achterruit en de zijruiten optimaliseert niet alleen het gewicht van de auto, maar verbetert ook de interieurakoestiek – door de minimalisering van storende geluiden van buitenaf, zoals rolgeluiden en windgeruis.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (58)

Volledige kuipstoelen van koolstofvezelversterkte kunststof.

De lichte volledige kuipstoelen van koolstofvezelversterkte kunststof (CfK) met siercarbon zijdeglans bieden standaard al een goede ondersteuning aan de zijkant. Bovendien maken ze indruk door de stoelbekleding van zwart leder, de middenbaan met verloopperforatie in Race-Tex zwart, met daaronder de contrastkleur rood of zilver.

Volgend hoofdstuk

Performance

Brandstofverbruik en Uitstoot.

911 GT3 RS (WLTP)*

13,4

l/100 km

305

g/km

© 2024 Porsche Nederland. Cookies.Cookie instellingen.Verkoopinformatie.Open Source Software Notice.Whistleblower System.Disclaimer.

* De getoonde prijzen zijn de consumentenadviesprijs (dit is inclusief btw, bpm, rijklaarmaakkosten, recycling- en beheerbijdrage en leges). Lees voor meer informatie de algemene verkoopinformatie. Aan deze prijzen kunnen geen rechten worden ontleend. De getoonde prijzen zijn dagprijzen inclusief geldende belastingregels.

Met ingang van 1 juli 2020 vindt in Nederland de overgang plaats naar de WLTP testmethode. De bpm wordt niet alleen over de CO2 van de basisuitvoering berekend, maar ook (meer-)uitvoeringen en opties hebben invloed op de CO2 uitstoot. Dit betekent dat iedere unieke configuratie een nieuw berekende CO2-uitstootwaarde alsmede bpm krijgt. Voor de technische gegevens van de door u gewenste auto inclusief pakketten, optionele velgen en/of opties verwijzen wij u naar de Car Configurator of uw dealer. Afrondingsverschillen, wijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden. De

Porsche

dealer kan u vrijblijvend van een definitieve offerte voorzien.

** Belangrijke informatie over de volledig elektrische

Porsche

modellen kan hier gevonden worden.

Performance

Meer informatie

Performance

911 GT3 RS | Porsche Nederland (59)

911 GT3 RS | Porsche Nederland (60)

Maximale performance.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (61)

911 GT3 RS (WLTP)*

13,4

l/100 km

305

g/km

Zodra de lichten uit gaan, levert de nieuwe 911 GT3 RS ongekende prestaties op het circuit, tot zelfs 465 Nm. 386 kW (525 pk) stuwt u in 3,2 seconden van 0-100 km/u en zonder ook maar tijd voor een adempauze bereikt u een top van 296 km/u. Het lichtgewicht roestvrijstalen sportuitlaatsysteem garandeert een ongefilterde sound-beleving tot een maximum van 9.000 tpm.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (62)

911 GT3 RS (WLTP)*

13,4

l/100 km

305

g/km

Moderne autosporttechnologie zet de toon in de 4.0 l hoogtoerige atmosferische motor: met 4-kleppentechniek inclusief sleeptuimelaars en vaste klepbediening alsmede gesmede zuigers en titanium drijfstangen. De olievoorziening werd opnieuw geoptimaliseerd en is dankzij de dry-sump-smering met aparte motorolietank klaar voor hoge zijdelingse krachten. Tijdens de jacht naar nieuwe recordtijden zorgen 6 afzonderlijke gaskleppen voor de perfecte luchttoevoer in elke cilinder.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (63)

Verhoogde antidive.

Ambitieuze bestuurders weten dat een nauwkeurige vertraging net zo belangrijk is als een krachtige acceleratie. Om de aerobalans tijdens het remmen te verbeteren, vermindert de geoptimaliseerde onderstelgeometrie daarom het inveren van de vooras – en verhoogt zo de zogenaamde antidive.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (64)

Meer dwarsdynamiek.

De nieuwe 911 GT3 RS beperkt de noodzaak om te remmen voor bochten en chicanes tot een minimum. Zo zorgen de sportbanden met 275/35 R20 voor en 335/30 R21 achter, de nieuwe, bredere wielen en de bredere sporing voor meer dwarsdynamiek en hogere bochtensnelheden.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (65)

Verbeterde robuustheid.

Intens racen vergt alles van mens en machine. Daarom is de sportief afgestelde 7-traps

Porsche

Doppelkupplung (PDK) dankzij een gewijzigd ontluchtingssysteem met aangepaste overbrenging nu nog robuuster in het circuitgebruik. U wilt de nieuwe 911 GT3 RS tenslotte niet in de overdrive rijden.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (66)

Individuelere set-up.

Nat asfalt, scherpe bochtencombinaties, persoonlijke rijstijl: voor een optimale afstelling moet in de autosport moet met veel factoren rekening worden gehouden. Daarom biedt het stuurwiel met 3 extra rijmodus-schakelaars nu nog meer mogelijkheden om onderstelregelsystemen zoals PASM, PSM en PTV Plus aan de actuele omstandigheden aan te passen. Bovendien kan voor het eerst de Traction Control (TC) niet alleen worden uitgeschakeld, maar ook in verschillende trappen worden ingesteld.

Onderstelregelsystemen.

PASM, -20 mm

PSM

PTV Plus

911 GT3 RS | Porsche Nederland (67)

Porsche Active Suspension Management.

De elektronische verstelling van het schokdempersysteem regelt actief en continu de schokdemperkracht per wiel, afhankelijk van het wegdek en de rijstijl. PASM heeft 2 instellingen: sportief-comfortabel en sportief-strak.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (68)

Porsche Stability Management.

PSM is een automatisch regelsysteem dat de auto in rijdynamische grenssituaties stabiliseert. De systeemingrepen zijn in 2 stappen compleet uit te schakelen. Voor een bewust sportief rijgedrag op het circuit.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (69)

Porsche Torque Vectoring Plus.

In combinatie met de 7-traps PDK werkt het systeem met een elektronisch geregeld, volledig variabel achteras-sperdifferentieel met een volledig variabele koppelverdeling. Voor meer grip, een verhoging van de dwarsdynamiek en een betere rijstabiliteit bij lastwisselingen in bochten en bij het wisselen van rijstrook.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (70)911 GT3 RS | Porsche Nederland (71)911 GT3 RS | Porsche Nederland (72)

Overige performance-highlights.

Onderstellagers met kogelgewrichten.

Voor een maximale performance. Een nauwkeurig, scherp en direct rijgedrag. En een bijzonder stabiele verbinding van het onderstel met de carrosserie. Alle onderstellagers zijn uitgerust met kogelgewrichten, wat de dynamiek en precisie nog verder verhoogt.

Hydraulisch liftsysteem.

Het als meeruitvoering leverbare hydraulische liftsysteem op de vooras verhoogt de bodemvrijheid van de 911 GT3 RS aan de voorzijde met 40 mm. Dit vermindert het risico op schade aan de onderzijde bij stoepranden, hellingen of garage-inritten.

Achterasbesturing met sportafstelling.

Bij lage snelheden stuurt het systeem de achterwielen ten opzichte van de voorwielen in tegengestelde richting. Dit zorgt voor meer souplesse, met name in bochten. Bij hoge snelheden stuurt het systeem de achterwielen in dezelfde richting als de voorwielen. Dit zorgt voor meer rijstabiliteit, vooral bij hoge snelheden of bij inhaalmanoeuvres op het circuit.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (73)

911 GT3 RS | Porsche Nederland (74)

Remmen.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (75)

De 911 GT3 RS beschikt standaard al over een bijzonder krachtig remsysteem – dat nog eens geoptimaliseerd is voor circuitgebruik. Met rood gespoten aluminium remzadels met 6 zuigers voor en 4 zuigers achter in monobloc constructie voor een hoge vormvastheid en een uitstekend drukpuntgedrag. De verzonken en inwendig geventileerde composiet remschijven zorgen door hun tweedelige constructie met aluminium naven voor een verlaging van de ongeveerde en roterende massa en daardoor van het gewicht.

Porsche

Ceramic Composite Brake (PCCB).

911 GT3 RS | Porsche Nederland (76)

Bij de lichtgewicht constructie en de autosport hoort natuurlijk de tegen meerprijs leverbare Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), met remschijven die ongeveer de helft wegen van gietijzeren remschijven van een vergelijkbaar type en formaat. De geperforeerde keramische remschijven hebben een diameter van 410 mm voor en 390 mm achter – voor nog betere remprestaties. Bovendien wordt afremmen bij hoge snelheden nog veiliger door de grote fadingvastheid van PCCB.

Volgend hoofdstuk

Interieur en infotainment

Brandstofverbruik en Uitstoot.

911 GT3 RS (WLTP)*

13,4

l/100 km

305

g/km

© 2024 Porsche Nederland. Cookies.Cookie instellingen.Verkoopinformatie.Open Source Software Notice.Whistleblower System.Disclaimer.

* De getoonde prijzen zijn de consumentenadviesprijs (dit is inclusief btw, bpm, rijklaarmaakkosten, recycling- en beheerbijdrage en leges). Lees voor meer informatie de algemene verkoopinformatie. Aan deze prijzen kunnen geen rechten worden ontleend. De getoonde prijzen zijn dagprijzen inclusief geldende belastingregels.

Met ingang van 1 juli 2020 vindt in Nederland de overgang plaats naar de WLTP testmethode. De bpm wordt niet alleen over de CO2 van de basisuitvoering berekend, maar ook (meer-)uitvoeringen en opties hebben invloed op de CO2 uitstoot. Dit betekent dat iedere unieke configuratie een nieuw berekende CO2-uitstootwaarde alsmede bpm krijgt. Voor de technische gegevens van de door u gewenste auto inclusief pakketten, optionele velgen en/of opties verwijzen wij u naar de Car Configurator of uw dealer. Afrondingsverschillen, wijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden. De

Porsche

dealer kan u vrijblijvend van een definitieve offerte voorzien.

** Belangrijke informatie over de volledig elektrische

Porsche

modellen kan hier gevonden worden.

Interieur en infotainment

Meer informatie

Interieur en infotainment

Winnen is een kwestie van instelling.

De juiste mindset is doorslaggevend voor winst of verlies – net als de individuele finetuning van de set-up. Het op de autosport gerichte stuurwiel biedt met 4 geïntegreerde rijmodus-schakelaars meer instelmogelijkheden dan ooit tevoren: van DRIVE MODE en

Porsche

Active Suspension Management (PASM) tot

Porsche

Torque Vectoring Plus (PTV Plus) en Traction Control (TC). Voor een nog interactievere verbinding tussen bestuurder en auto.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (77)

Groter incasseringsvermogen.

Het naar keuze zonder meerprijs leverbare Clubsport Pakket bestaat uit een aan de carrosserie verbonden, zwart of tegen meerprijs Indisch rood gespoten rolkooi van staal achter de voorstoelen. Een meegeleverde 6-punts veiligheidsgordel voor de bestuurderszijde zorgt voor nog meer veiligheid.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (78)

Gedwongen comfort.

De volledige kuipstoelen van koolstofvezelversterkte kunststof met siercarbon en geïntegreerde thoraxairbag bieden een zeer goede ondersteuning aan de zijkant bij een minimaal gewicht. De lengteverstelling vindt handmatig plaats, de hoogteverstelling elektrisch. De standaard bekleding bestaat uit zwart leder met een gestikt 'GT3 RS' logo op de hoofdsteunen en een middenbaan van de stoelen in zwart, geperforeerd Race-Tex, met daaronder een contrastkleur. Naar keuze zijn adaptieve sportstoelen Plus (18-voudig elektrisch verstelbaar) leverbaar.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (79)

Meer contraststerkte.

De interieuruitrusting met details in leder/Race-Tex in zwart, sierstiksels en gestikte 'GT3 RS' logo's en sierlijsten in zwart met inzetstukken van siercarbon zijdeglans onderstreept de standaard exclusiviteit. Tegen meerprijs is de interieuruitrusting ook leverbaar met uitgebreide details in leder/Race-Tex en de contrastkleur Indisch rood of GT-zilver.

Infotainment.

Porsche Connect
Porsche Track Precision App

Soundsystemen

911 GT3 RS | Porsche Nederland (80)

Porsche Connect.

Porsche Connect ondersteunt u met handige diensten en de My Porsche App. Met uw smartphone synchroniseert u uw bestemmingen en agenda met uw Porsche, plant u reizen met realtime verkeersinformatie van het Porsche Communication Management (PCM) of maakt u gebruik van muziekdiensten. Laat u door uw Porsche navigeren, informeren en entertainen.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (81)

Porsche Track Precision App.

Met de Porsche Track Precision App¹ kunt u uw prestaties nog gedetailleerder meten, analyseren en verbeteren. De app zorgt voor een exacte weergave, registratie en analyse van rijgegevens op de smartphone.

¹ De app mag alleen op afgesloten terrein worden gebruikt. Het gebruik van dit product (met name de video-opname) kan vanwege wettelijke bepalingen in bepaalde gebieden of bij evenementen verboden zijn. Controleer telkens voordat u het product gebruikt of het gebruik ervan is toegestaan volgens de lokale wettelijke bepalingen.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (82)

Soundsystemen.

Standaard zorgt het Sound Package Plus met 8 luidsprekers, 150watt vermogen en een in het PCM geïntegreerde versterker al voor een perfect op de bestuurder en bijrijder afgestemd klankbeeld. Het als meeruitvoering leverbare BOSE® Surround Sound System met 12 luidsprekers, 100watt subwoofer en een totaal vermogen van 570 watt maakt het ook mogelijk om elke luidspreker afzonderlijk af te stemmen op het interieur van de auto.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (83)

Lees meer over onze Connect diensten.

Porsche Connect

Volgend hoofdstuk

Model & data

Brandstofverbruik en Uitstoot.

911 GT3 RS (WLTP)*

13,4

l/100 km

305

g/km

© 2024 Porsche Nederland. Cookies.Cookie instellingen.Verkoopinformatie.Open Source Software Notice.Whistleblower System.Disclaimer.

* De getoonde prijzen zijn de consumentenadviesprijs (dit is inclusief btw, bpm, rijklaarmaakkosten, recycling- en beheerbijdrage en leges). Lees voor meer informatie de algemene verkoopinformatie. Aan deze prijzen kunnen geen rechten worden ontleend. De getoonde prijzen zijn dagprijzen inclusief geldende belastingregels.

Met ingang van 1 juli 2020 vindt in Nederland de overgang plaats naar de WLTP testmethode. De bpm wordt niet alleen over de CO2 van de basisuitvoering berekend, maar ook (meer-)uitvoeringen en opties hebben invloed op de CO2 uitstoot. Dit betekent dat iedere unieke configuratie een nieuw berekende CO2-uitstootwaarde alsmede bpm krijgt. Voor de technische gegevens van de door u gewenste auto inclusief pakketten, optionele velgen en/of opties verwijzen wij u naar de Car Configurator of uw dealer. Afrondingsverschillen, wijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden. De

Porsche

dealer kan u vrijblijvend van een definitieve offerte voorzien.

** Belangrijke informatie over de volledig elektrische

Porsche

modellen kan hier gevonden worden.

911 GT3 RS model configureren.

Geselecteerd

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Nederland (84)

WLTP*

13,4

l/100 km

305

g/km

Vanaf € 362.700,00 (consumentenadviesprijs) *

386 kW/525 pk

Vermogen (kW)/Vermogen (pk)

3,2 s

Acceleratie van 0 - 100 km/u

296 km/h

Topsnelheid

Technische gegevens Configureren Vergelijk

911 GT3 RS

Vanaf € 362.700,00 (consumentenadviesprijs) *

Prijs

386 kW/525 pk

Vermogen (kW)/Vermogen (pk)

3,2 s

Acceleratie van 0 - 100 km/u

296 km/h

Topsnelheid

WLTP*

13,4

l/100 km

305

g/km

Hoogte

1.322 mm

Breedte

1.900 mm

Lengte

4.572 mm

Wielbasis

2.457 mm

Aantal cilinders 6
Boring 102,0 mm
Slag 81,5 mm
Inhoud 3.996 cm³
Vermogen (kW) 386 kW
Vermogen (pk) 525 pk
Maximaal vermogen 8.500 1/min
Maximaal toerental 9.000 1/min
Maximaal koppel 465 Nm
Maximaal koppel 6.300 1/min
Vermogen per liter (liter/kW) 96,00 kW/l
Vermogen per liter (liter/pk) 131,00 pk/l

Topsnelheid 296 km/h
Acceleratie van 0 - 100 km/u 3,2 s
Acceleratie van 0 - 160 km/u 6,9 s
Acceleratie van 0 - 200 km/u 10,6 s
Acceleratie van 80 - 120 km/u 1,8 s
1/4 mijl 10,9 s

Hellingshoek voor/achter (stalen vering) 6,2 - 9,8 °
Drempelhoek (stalen vering) 10,6 °
Maximale bodemvrijheid (stalen vering) 100 mm

Lengte 4.572 mm
Breedte 1.900 mm
Breedte (zonder spiegels in te klappen) 2.027 mm
Hoogte 1.322 mm
Wielbasis 2.457 mm
Draaicirkel 10,5 m
Onbeladen gewicht (DIN) 1.450 kg
Onbeladen gewicht (EU) 1.525 kg
Toelaatbaar totaalgewicht 1.795 kg
Maximaal laadvermogen 345 kg

Brandstoftank 64 l

Verbruik laag 21,5 - 21,5 l/100 km
Verbruik middel 12,5 - 12,5 l/100 km
Verbruik hoog 11,5 - 11,5 l/100 km
Verbruik extra-hoog 12,6 - 12,6 l/100 km
Verbruik gecombineerd 13,4 - 13,4 l/100 km
CO2-emissie laag (WLTP) 488 - 488 g/km
CO2-emissie middel (WLTP) 284 - 284 g/km
CO2-emissie hoog (WLTP) 262 - 262 g/km
CO2-emissie extra-hoog (WLTP) 286 - 286 g/km
CO2-emissie gecombineerd (WLTP) 305 - 305 g/km

Geluidsniveau van stilstaand voertuig 97 dB(A)
Geluidsniveau van stilstaand voertuig (rpm) 3.658 1/min
Geluidsniveau van passerend voertuig 72 dB(A)

PDK Vanaf € 362.700,00 (consumentenadviesprijs) *

Configureren Vergelijk

Configurator.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (85)

Individualisering & afwerking.

In de Porsche Exclusive Manufaktur bieden we tal van personalisatiemogelijkheden voor exterieur en interieur. Voor uw compleet gepersonaliseerde auto.

911 GT3 RS | Porsche Nederland (86)

Contact.

Neem contact op met een Porsche Centrum, vraag informatiemateriaal aan of schrijf u in voor het exclusieve Porsche News.

Naar het contactformulier

Meer informatie.

Dealer zoeken
911 GT3 RS | Porsche Nederland (2024)

FAQs

How many GT3 RS are made? ›

Porsche 911 GT3 Production Build Numbers
CarYears ofUnits Built
997.2 GT3 RS 4.02011600
991.1 GT32013–20166,300
991.1 GT3 RS2016–20174,500
991.2 GT3 - PDK2017–20199,500
14 more rows

Does Porsche 911 GT3 hold value? ›

The Porsche 911 is one of the greatest cars of all time, and is virtually problem-free and indestructible. As a result, it holds its value terrificly well. It's one of the few cars out there that if you buy the right one, you may actually make money on it-really, no kidding.

What is the top speed of a 911 GT3 RS without limiter? ›

Flat out, the Porsche 911 GT3 RS managed to reach 190 mph (305 km/h), which is actually a tad higher than the official top speed of 184 mph (296 km/h).

How many 2024 GT3 RS were made? ›

The 2024 911 S/T is a limited edition, using the 518-hp engine from the GT3 RS, the body of a GT3 Touring, and a manual transmission. As a celebration of the 60-year anniversary of the 911, production of the limited edition will be capped at 1963 cars.

Is GT3 RS limited production? ›

Announced shortly after the reveal of the 992-generation 911 GT3 RS, the “Tribute To Carrera RS” package was introduced as a limited-production version that celebrates Porsche's motorsport heritage.

Is a GT3 RS a supercar? ›

For 20 years now, the Porsche 911 GT3 RS has been the track-focused super sports car to beat. Since 2003 it's been less crazy expensive (at list price) than the Ferrari equivalent, lighter than the BMW M track cars, faster than anything Aston has conjured up… it's little wonder they've become so revered.

What is so special about the GT3 RS? ›

The GT3 RS and S/T models get tuned up to 518 horsepower and come with more aero elements to increase downforce to stick them to the road. The GT3 RS comes with an outrageous rear wing that incorporates a drag-reduction system similar to those on Formula 1 race cars.

How long does a Porsche GT3 last? ›

Under the best circumstances, a Porsche could last you for 150,000 miles or around 10 years. With special care, many drivers can get even more than that out of their cars, even surpassing the 250,000-mile mark.

Is 911 GT3 RS Limited? ›

Porsche has been talking about it since last fall, but now it has officially released this limited-edition car with the impressive name of 911 GT3 RS Tribute to Carrera RS.

Is 911 Turbo S faster than GT3 RS? ›

The base-level Porsche 911 Turbo already offers 54 more horsepower than the GT3 RS, and 70 more horsepower than the base GT3. With up to 640 horsepower, the Turbo S is a lot more powerful, and significantly faster, than anything in the GT3 lineup.

Is GT3 or GT3 RS faster? ›

In terms of performance, significant differences are also observed. The Porsche GT3 boasts an acceleration from 0 to 100 km/h in 3.4 seconds and a top speed of 318 km/h. On the other hand, the Porsche 911 GT3 RS achieves an acceleration from 0 to 100 km/h in 3.2 seconds and a top speed of 312 km/h.

How many versions of GT3 RS are there? ›

Specifications (road cars)
CarYears of ProductionPower
997.1 GT3 RS2006–2009415 PS (305 kW; 409 hp)
997.2 GT32009–2011435 PS (320 kW; 429 hp)
997.2 GT3 RS2009–2011450 PS (331 kW; 444 hp)
997.2 GT3 RS 4.02011500 PS (368 kW; 493 hp)
6 more rows

How many GT3 RS 4.0 are there? ›

Limited to 600 vehicles, the 911 GT3 RS 4.0 brings together in a road car all the attributes that have made the Porsche 911 GT3 a serial winner on the race track.

Is the 992 GT3 RS limited? ›

Strictly limited collector's model of the Porsche 911 GT3 RS (992) made of resin.

How many 911 GT2 RS were made? ›

Some sources however suggest that the final number built was a bit more than 1,000, because production was never fixed in the way it was for cars like the Speedster, but the GT2 RS is certainly a rare 911.

References

Top Articles
Latest Posts
Recommended Articles
Article information

Author: Sen. Emmett Berge

Last Updated:

Views: 5649

Rating: 5 / 5 (60 voted)

Reviews: 83% of readers found this page helpful

Author information

Name: Sen. Emmett Berge

Birthday: 1993-06-17

Address: 787 Elvis Divide, Port Brice, OH 24507-6802

Phone: +9779049645255

Job: Senior Healthcare Specialist

Hobby: Cycling, Model building, Kitesurfing, Origami, Lapidary, Dance, Basketball

Introduction: My name is Sen. Emmett Berge, I am a funny, vast, charming, courageous, enthusiastic, jolly, famous person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.